Что сейчас происходит с цепочками поставок?

17.03.2022, Андрей Миронов

Все больше иностранных компаний заявляют об уходе с российского рынка либо приостановке деятельности на территории РФ. Да, это меняет отлаженные цепочки поставок, наработанные логистические связи. Но «свято место пусто не бывает», а особенно, если речь идет об освободившихся рыночных нишах. Придут китайские, турецкие и другие зарубежные поставщики, поменяются логистические маршруты, сменятся и потребительские привычки. Мы увидим новые логотипы, но сам товар никуда не денется. В условиях конкуренции будут повышаться и качество, и сервис, и ассортимент. Это только вопрос времени.

В результате санкций произошло удлинение цепочки поставок и удорожание перевозки. Это связано с тем, что звено, которое раньше заполняли товарами из Европы и Америки, выпадает из цепи, и транспорт на этом этапе идет порожним. Более тщательные таможенные проверки на наличие санкционных товаров тоже отрицательно влияют и на сроки, и на стоимость перевозок.

Помимо сказанного, нас ждет всплеск невыполненных контрактов из-за юридических тонкостей (коллеги уже сейчас начали с этим сталкиваться). Для кого-то сложившиеся условия — форс-мажор и причина невыполнения обязательств, при том, что официально, юридически, ситуация форс-мажором не является.

В остальном, работа продолжается, грузы едут: в полном объеме — в Китай, меньше — транзит. Я думаю, что через пару месяцев будет еще просадка рынка, но затем логистика перенастроится, адаптируется к новым условиям, и к концу году ситуация в перевозках сможет постепенно стабилизироваться.