Контейнерные терминалы: на пороге коллапса

15.04.2022, Андрей Миронов

В настоящее время мы наблюдаем, что во всех грузовых терминалах вокруг Москвы наблюдается переполненность порожними контейнерами. И это на фоне нехватки контейнерного оборудования. Казалось бы, о каком дефиците может идти речь? Но порядка 30-40% этих контейнеров принадлежат компаниям, ушедшим из России (Maersk и др.). С этим оборудованием без согласия собственников ничего сделать нельзя. Поэтому они стоят без движения, занимая при этом значительные площади.

Еще один поток — это новые контейнеры, которые прибывают и выгружаются на терминалах, а затем стоят в ожидании дальнейших инструкций. На это оборудование тоже приходится около 30-40% грузооборота терминала.

Большое количество лежащих «мертвым грузом» и прибывающих контейнеров дает серьезную нагрузку на терминалы, которые не подготовлены к обработке таких объемов. Все это приводит к образованию заторов. Фактически машины могут стоять сутками в ожидании выгрузки.

Аналогичная ситуация сложилась и на железнодорожных терминалах, только здесь в ожидании выгрузки стоят уже целые ж/д составы. Это замедляет движение оборота контейнеров, платформ и вагонов.

Уход международных контейнерных компаний с российского рынка привел к тому, что количество контейнеров, которыми можно пользоваться, сильно уменьшилось. Как следствие, собственники начинают наращивать собственный парк контейнеров, заходят иностранцы (в основном, из Китая) с новыми контейнерами. Это помогает частично решить проблему дефицита, но усугубляет загрузку терминальных мощностей.

Так что прогноз неутешительный: пока не будет решен вопрос с «зависшими» контейнерами, ситуация будет только усугубляться. 

8 800 707 68 82
logistic@jm-logistic.comПерезвоните мне

Центральный офис:
191119, Санкт-Петербург,

ул. Садовая, 51, литера А, помещение 13-Н

Московский офис:
107140, Москва, ул. Верхняя Красносельская,
11А, стр. 1, офис 5