Снижение грузооборота — общемировая тенденция

Общая тенденция в мировой логистике на сегодня — глобальное снижение грузооборота. Ряд показателей отгрузок ниже пандемийного периода. Мир логистики находится на переходном этапе. Привычные схемы и направления поставок уже не работают. Новые логистические маршруты настраиваются постепенно, но еще не работают в полной мере. Это является одним из главных показателей кризиса цепочек поставок. И отражает общий экономический кризис. В тоже время, качественно настроив работу, мы получим положительный результат.

Сейчас много пишут об увеличении товарооборота России в разных направлениях, таких, как Иран, Африка и т. п. Если рассматривать абсолютные значения, цифры отгрузок, а не прирост в процентах, то эти показатели оказываются крайне малыми. Новые направления — не открытие новых рынков, а перераспределение источников сбыта природных ресурсов. Это не перенастройка глобальных рынков в чистом виде. Похоже, это «временное решение» до появления или возврата более выгодных и привычных вариантов сотрудничества. В отличие от Китая, у которого действительно долгосрочные планы. Китай планомерно расширяет свое присутствие, инвестируя в другие регионы. 

Интересно, что на фоне всеобщего экономического спада, некоторые мировые перевозчики и контейнерные операторы (как, например, Cosco) публикуют финансовые отчеты с  рекордными прибылями за 2022 год. Причина в том, что на прибыль, полученную в пандемийный период из-за огромного роста ставок в 2020-2021 годах, компании качественно выросли: закупая новое оборудование и подвижной состав, поглощая более мелкие предприятия смежных сфер деятельности, формируя новые подразделения и т.п. И в нынешнем году эти инвестиции оборачиваются соответствующим доходом, так как ставки удерживаются на высоком уровне, несмотря на падение объемов. Посмотрим, что будет дальше. Сейчас наблюдается профицит подвижного состава, а дисбаланс спроса и предложения — это только вопрос времени. Значит, в перспективе должны снижаться и цены. Это если по законам рыночной экономики!) Но, как говорится, могут быть нюансы…